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观致常熟工厂周边停着大量的新车

2019-05-06 12:55编辑:admin人气:


  今天,车市速递新媒体在走访本地的经销商时发觉,有不少经销商都说本年的汽车行情不是太好。但在与观致汽车经销商扳谈时发觉,观致汽车的经销商更为难,“我们曾经好几个月都没有进车了,其他品牌都有国六的产物了,观致汽车国六的车型还没有影子呢!开门一天店里就赔一天的钱”,该人士无法的告诉速递哥。

  观致汽车上一次激发行业及媒体关心就是不久前的上海车展上,先有供应商高举维权口号向观致讨要欠款,后有全国各地40多位观致经销商代表集体维权讨说法;观致汽车声称背后有组织者筹谋恶性维权事务,能否是有组织的恶性维权我们目前还无从得知,但能够必定的是,观致对供应商的欠款以及经销商运营暗澹是不争的现实,而这,仅是观致汽车当下问题的“冰山一角”。

  观致汽车成立之初,曾是自主高端品牌的代表之一,其观致3车型还一度与速腾等车型合作,但现在却日薄西山。从汽车销量网的数据领会到,2019年第一季度观致汽车总销量仅为824辆,平均下来月销量不足300辆,如许的销量表示已让观致完全沦为了汽车市场的底层品牌以至面对退市的堪忧。

  2018年,观致的销量曾有很大幅度的增加,但销量增加的背后倒是“内部消化”。作为目前观致汽车的现实具有者,宝能集团从奇瑞汽车手里收购观致后,将观致汽车的主力SUV车型观致5间接卖给了本人集团旗下的租车平台联动云,观致5从高端车型一下沦为了共享汽车。

  一个车企的销量仍是要靠通俗消费者作为主力来进行拉动,依托租车平台卖车并不是良性的成长之道,当租车平台车辆达到丰满后,观致汽车的销量再次被拉回现实。

  不变的销量表示才能维持出产工场的一般运营,这也不难理解此前传出观致汽车工场停产的动静。一个季度800辆的销量以至比不上热销车型几天的销量,若是工场继续出产,势必会形成库存车越来越多;若是遏制出产,工场将陷入停摆,而工人也将被斥逐,背后的零部件供应商也会难以维持,陷入保存艰难期。

  有动静称,观致常熟工场周边停着大量的新车,这些车均是在2018年销量上升期间进行的大规模出产,现在工场陷入停产期间,这些客岁产能过剩留下的车型将支撑2019年的车辆需求,若是本年买观致,极有可能是客岁出产的库存车。

  为了缩减成本,宝能集团在收购观致后遏制了车辆备件的供应,此前为了对标合伙品牌,观以致用了大量高成本零部件,现在销量难以支持,观致只好改换了供应商,来降低零部件成本,这一做法虽然为观致无效的削

(来源:未知)

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