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这款被业内认为“山寨”严重的新车在三四线市场竟然大受追捧

2019-05-06 12:55编辑:admin人气:


  为了脱节外界对其“仿照”、“抄袭”等质疑,众泰汽车(000980.SZ)决定做一回本人。

  近日,众泰汽车旗下紧凑型SUV众泰T500对外发布,6.98万元~12.38万元的售价可谓实惠,但令外界更为关心的是,这款车的外观设想与此前老是“近似于”某款国际品牌的热销车型分歧。

  众泰的转型在很大程度上来历于客岁上市后“业绩许诺”的压力。按照此前其上市时作出的业绩许诺,2017年和2018年众泰汽车的净利润别离要达到14.1亿和16.1亿元。但现实上,2017年前三季度众泰仅完成了4.8亿元的净利润,2017年,众泰汽车的销量同比下降4.8%,不足方针销量的八成。业绩压力是倒逼众泰汽车转型的环节性要素之一。放弃“仿照”和抄袭,众泰但愿依托本身的力量寻求冲破。

  不外,与两年前比拟,国内SUV市场虽然仍是增加最快的细分市场,但合作白热化现象已起头闪现。这意味着,若是自主品牌无法在近两年内制造出本人的焦点合作力,将来被边缘的风险和压力将变得很大。有志于转型的众泰可否把握住这最初的“窗口期”?

  在过去很长一段时间,提及众泰车型,业内城市不盲目地将其与“保时捷”、“途观”等抢手畅销车型联系起来。众泰在短短的几年时间内,从一个业绩平平的处所车企一跃成为一家年销量过30万的中等规模车企,在自主品牌中跃升至第二梯队。

  虽然外界对其非议重重,但众泰内部并不讳言其依赖于“仿照”起身的模式。“对于我们企业来说,起首要考虑的是如何才能活下来。”众泰汽车一位内部人士曾告诉第一财经记者,中国的自主品牌,吉利、奇瑞,以至韩国品牌,在成长初期无不履历过这一过程。

  成立于2003年的众泰集团根本亏弱,最早通过为国产公共代工而进入汽车市场。2004年,众泰收购丰田大发特锐出产线年推出特锐的“孪生兄弟”众泰2008。此后,众泰起头了以仿照为次要模式的造车之路。

  在很长一段时间里,众泰汽车的销量平平。2011年众泰汽车的销量仅为9万辆,一度处于存亡边缘,2013年岁尾,众泰推出一款前面仿照公共途锐、侧面仿照奥迪Q5的众泰T600。这款被业内认为“盗窟”严峻的新车在三四线市场竟然大受追捧,市场一度需要加价才能提车。2013年这款新车推出之后,昔时的销量就提拔至13万辆摆布。尝到甜头的众泰汽车在仿照的道路上越走越远,先后推出大迈X5、众泰SR7、众泰SR9等系列车型,因为外观设想与支流热销车型近似,这些车都在市场上取得了不俗的成就,到2016年众泰汽车的年销量曾经达到33万辆,在3年内几乎翻了两番。

  2017年,跟着车市风向的改变,众泰汽车也起头遭遇市场寒流。刚过去的2017年,众泰并未完成40万辆的年度销量方针,31.7万辆的销量同比2016年下滑了4.8%。本年1月,众泰汽车的销量环比下降50%为2.23万辆,与此同时,已经的主力发卖车型T600、T600 coupe、T300销量环比都呈现大幅下降。

  2017年众泰汽车以116亿元的高价被铁牛集团收购,并借壳金马股份登岸本钱市场。在被铁牛集团收购时,众泰汽车作出许诺,暗示2016年、2017年、2018年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润别离不低于人民币12.1亿元、14.1亿元和16.1亿元。

  2017年前三季度众泰仅完成了4.8亿元的净利润,与此同时,2017年全年,众泰汽车的销量也同比下降了4.8%,仅完成方针销量的八成不到。其实,早在2016年众泰便提出转型,要走原创路线制造高端品牌抽象。客岁众泰汽车推出首款原创SUV众泰T700,不外,与此前新车月销动辄上万比拟,T700的销量平平。目前月销仅为5000~6000辆。在此布景下,众泰但愿T500能带来更多欣喜。“3月1日起头预售到此刻7天的时间,截至今

(来源:未知)

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